来自倭国的丰田考斯特，包括各级领导人下基层检查工作也都是清一色的考斯特，这种现象长期以来在我国民众心中都像是吃了个苍蝇一样膈应，每次打开电视机，电视屏幕上从中央到地方各级首长走访慰问的镜头越来越多，首长们乘坐的丰田“考斯特”也频繁出行在镜头里。“考斯特”作为首长下基层的座驾已经有很久的历史了，那个时候国产的乘用车技术的确不过硬∫国现在已经是汽车大国，制造技术也日渐成熟。不是简单的提倡国人一定要坐国产车，是我们车辆制造技术已经到达了比较成熟的程度了，为首长们研制一种出行的专用客车总比研究容易吧？每当看到中央领导们无偿的为丰田做广告出行，总有一种说不出的滋味。榜样的力量是无穷的，中央首长到基层乘坐“考斯特”，省市县政府党委都在效仿。不是说我们要学习韩国人式的爱国，起码支持自主品牌支持汽车产业也让国人有点自尊，增加就业机会，带动产业发展。“考斯特”的价格不菲，从50万到100多万一台～国县级以上行政区划共有：23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区；50个地区（州、盟）；661个市，其中：直辖市4个；地级市283个；县级市374个；1636个县（自治县、旗、自治旗、特区和林区）；852个市辖区≤计：省级34个，地级333个，县级2862个＄果一个省政府省委配备10台，一个地级市政府党委配备5台，一个县级政府党委配备2台，加上各级部委局办，丰田“考斯特”在华夏的毙量应该是个不小的数目∽长们不要免费为丰田做义务广告了，座国产车出行吧】一辆倭国车将来都会变成射向华夏的炮弹子弹的！
日本人不动声色亦喜形于色——倭国生产的“考斯特”每每与华夏领导人形影相随：前面为美国产的“肛”警车开道与护卫，一帮随行人员和国家领导人则乘坐“考斯特”在队列中间，或默默座在车里观望或打开车窗向民众招手以示亲民♀种标准视察慕，让丰田标识和考斯特变为各级官场之“样车”——只要是“考斯特”中巴车队，至少里面肯定为县以上之“大官”。
此类广告效应近10年早已心照不宣：华夏大陆的所有政府与官场，都或多或少有几辆与数十辆“考斯特”◎了多少台、花了多少钱，这只能是秘密老百姓不晓得。不过，倭国机构应该“瞎子吃汤园——心里有数”。大飞机，发动机解决不了只得进口；小轿车，发动机难以解决主要配件也只能进口；那么中巴也是发动机攻克不下非得进口？
奥巴马总统访问和视察用美国造汽车和飞机，俄罗斯普京到民间飞机、汽车是俄制。改革开放30多年，又称“崛起”、再说gd全球第二，可连中巴车好一点的还要用“考斯特”，是不是有些影响不好哇？！华夏经济要“调整结构”、要扩大内需，必须从解决国家领导人的中巴入手，以5至10年造出比“考斯特”不相上下之车，质量甚至可以超过之＄果这点“小事”做不到，国家领导人视察还是乘坐“考斯特”，所谓的科技创新就是一大“笑话”吧！这也是十多年前胡主席在任的时候对国产汽车研发机构提出来的要求！这时间转眼就过去快十年了，胡主席的要求也得到了落实，就在习大大上任之后，全国上下自中央机关开始全都逐渐的把所有倭国车辆淘汰了，取而代之的是国产中巴两大品牌，金龙和宇通！此举也一下另倭国的丰田公司元气大伤，中巴生产线濒临停产的边缘，国内各大媒体都相继报道了这件事，让国民都奔走相告振奋不已！
而眼前出现在职武几人眼前的正是一辆宇通zk8799y，这个车型也比较实用，经济÷车价格在20万左右≯前这辆车大概有八成新，仅从外观来看和新车没什么两样，这车是当初这家企业的老板为了接送来自全国各地的经销商而特意购置的，但没派上多大用途，企业便遭遇了变故，所有的
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