不偏向张广明，也支持了戴鹏飞。
对这过于中庸的回答，戴鹏飞显然并不满意。
“孟吉的旅游业，一直都不怎么发达，所以省里才制定了发展茶产业的方针，现在又要放弃茶产业，改为发展旅游业？这不是舍本逐末了吗？”戴鹏飞仍然坚持己见，提出不同意见。
张广明道：“不是放弃，只是发展重心的转移。”
戴鹏飞道：“孟吉县的交通，并不适合发展旅游业吧？”
张广明道：“接下来，我就要谈谈对外交通联系的问题。交通问题包括两个方面，一是内部交通问题，二是对外交通联系问题。我以为，在交通方面，我们省里，应该优先发展重点旅游区，包括乡村旅游问题、旅游交通问题等等。孟吉县所在的位置，按目前我省拥有的财力、物力和实际的交通量，并不难规划。
“对外交通联系问题。如何改善旅游区的外部交通？一些同志主张多建支线机场。从远来看，多建机场当然是好事，并且最好是中枢给钱，但近期是不可能的。从近期来讲，单靠小机场解决不了多少客流问题，现在的支线飞机飞一个航班也就相当于一辆大巴车的载客量，而我们现有的支线机场航线很少并且也不正常。因此，近期解决重点旅游区的外部交通，还是得靠高速公路。”
“交通厅就解决孟吉的外部公路问题，提出了两个方案，方案一，就是根据‘三横三纵八联八支’骨干公路网络，对海江市到孟吉县的二级公路进行局部改造；方案二，就是从海江市到孟吉县新建一条高速公路，全80公里，投资50多亿元。交通厅提出，根据目前的情况，该区域内不宜修太多的收费公路，他们建议采纳第一方案，就是改造海江市到孟吉县的二级公路。”
李毅道：“张省，从远来看，光靠一条二级公路连接，对孟吉这样一个有志发展成为重要旅游区的县，怕是远远不够。”
张广明道：“当然是不够的，但要投资建设高速公路，投入的资金太多。靠中枢拨款，在近几十年内建设的可能性不大。最少都需要50多个亿，按交通量预测和投资需求，在短期内是难以实施的。我的意见是，再多等两年时间，由我们省里自己出钱，多方筹资，再借贷，来实现。”
戴鹏飞马上反对：“我不同意。50多个亿修条路！就为了建设一个孟吉？还不如把这笔钱，投入到别的产业中去！最大的问题是，投入这么多进去，还不一定能将孟吉的旅游业发展起来！李毅同志，你说是不是？”
李毅现在算是看明白了，张广明不仅要发展孟吉，还打算大力发展孟吉！
他这是要把孟吉县，当成他主政东海省的政绩工程吗？
这也是有可能的！
一方主官，在任期内，总要有所建树，才能得到中枢领导的关注，得到今上的关注，为将来的升迁铺平道路。
东海省这么大，短短几年的任期，不可能做到面面俱到，也不可能全面开花全面结果。
因此，张广明只能选择一个县，来做为自己政绩的突破点。
而他选择的，就是孟吉县。
前任省，在孟吉搞了个茶产业园区，发展得很不错，并得到了中枢的赞赏。
现在，张广明还想借孟吉的东，为自己仕途铺路。
只不过，他要发展的，已经不是茶产业，而是旅游业。
李毅心里跟明镜似的，缓缓说道：“现在不是修不修路的问题。真要把孟吉打造成一个明星县城，高速公路，当然是必须的。除此之外，还有几个重要的工作，需要注意。现在孟吉县，各种城建设施，都比较老旧，规模也小。要想发展孟吉，城市基建，就必须跟上步伐。”
戴鹏飞马上点头，支援李毅：“李毅同志说得太对了！孟吉太小了！真要
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