分级制的初衷，的确只是降低成本，而这个方法，也得到了世界各国的效仿。
尤其是军工生产普遍掌握在中央手中的中国军工业，不用再为了生产个聚合物高塑卡槽而造条生产线，也没有了和国有企业无休止的扯皮浪费时间。
订好指标，招标。
达标的就开始洽谈，不达标的哪凉快去哪玩。
不仅效率提升了，成本也降了下来。最重要的是，有一大家子的公司生产厂家开始靠着军工生产盈利，促使这些厂家快速研发新技术，以赢得下一次的招标。
中国军工企业开始变得壮大、强壮，生产的装备水平也水涨船高。
可是，毕竟开放挣标的只是三*级材料和部分二级材料，即使水平涨的再高，指标标准早就定在了那里，该坏还是会坏的。
军工产品的材料，即使是最低的第三*级别，也要求有着至少500小时的工作寿命和抵抗9过载下1个小时的强度。
可以说军工产品的做工和用料，根本不是平时市面上那些产品所能比拟的，也不是普通人能够想象到的。
但毁伤情况就是如此的真实而残酷。
岳鲁收起了大屏幕上的毁伤详细总表，换上了一副全方位3立体战机透视图。他知道，军官们不关心这种详细的表格，这种表格是后勤需要的。
军官们需要的是，战机的在高过载后的反应，这影响着之后的训练方向和战机的改进方向，而这些数据，同样是岳鲁所重视的。
3立体透视图，可以清晰的看清战机各个表面或内部的结构及设备部位，并且可以根据选择，只显示希望看到的部分。
岳鲁首先讲到的，就是那些有损毁情况产生的位置。
看到透视图上秘密麻麻被标注出的红点红圈标注标线等等，军官们一个头两个大，80%的损毁率，在军事上来说就基本是全毁状态。如果一支部队有这样的伤亡率，当时就会被撤销番号。
不过岳鲁毕竟是专业的，损毁位置不方便统计，可完好位置统计起来却很方便。他将所有的红色标示全部去除，只留下了较为完好的绿色部分，瞬间，大家都看懂了。
三*级部件中，保存较为完好的几乎都是硬质、固定部件。虽然留下的不多，同时三*级部件的重要性也没有那么高，但却可以给以后的战机部件设计和采购提供其他的思路。
接着，二级部件的毁伤情况和综合状态，也与三*级部件的情况类似，硬质部件甚至没有任何问题，需要更换和维修的几乎都是软质部件。
同时，对比两个级别的部件损坏的位置，也可以明显地发现损坏部件最多的位置几乎都集中在战机的中部。
这与27系列战机的质心位置和气动布局较为重合。
这就意味着，机体的内的部件等级，将会有进一步的变化。
原先这一位置的三*级部件需要调整为二级，而二级部件则要加强到一级。以保证战机的在极限过载下的正常工作。
除了部件材料级别的提升，增加更多的硬质或者固定部件设备，加强固定，也是需要注意的。
当然，现在这些都只是一种改进的思路，毕竟像孙韶峰这样的飞行员，全军也只有一个。
接下来的改进，只特供孙韶峰一人的使用装备即可，从他身上得出的实验数据，将会为以后的战机研究方向提供重要的支撑。
会议室里的军官们，都已经将他当成是实验试点。
装备上，战机如何改进；空战上，战术如何制定；训练上，技术如何提高，都将在他的孙韶峰的身上一一实验。
下面坐着的设备技术人员们，一个个的奋笔疾书，将自己的现在大脑中迸发出的奇思妙想都记在本子上，以便回去
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