简报室内，安静的针落可闻，如果不是看到在简报室内伏案疾书的飞行员，肯定以为简报室是空闲的。
已经飞行过很多次了，写简报对于孙韶峰来说已经不是什么难事，也许唯一让他感到为难的就是要将那种飞行的感觉写进去吧。
教官的飞行简报也要写，但是现在他还在减压仓里没有出来。简报室内暂时只有孙韶峰一个人。
毕竟是身体素质出色，孙韶峰在减压舱内刚待到五分钟时，舱外的监控人员就发现他的所有身体数值回归到了正常数值，而他身边的教官，却还在“高血压”的飘着。这个时候减压仓对孙韶峰的作用已经不大，如果他还在里面有可能会对身体造成伤害，监控员就提早将他放了出来。
现在孙韶峰想起离开减压仓时，教官的眼神，依然忍俊不禁。
孙韶峰活动几下酸疼的脖子，继续奋笔疾书。
从减压仓出来后，他就被带到医务室例行检查。当然检查结果是没有任何问题的，除了脖子酸痛。不过这也是正常现象。
飞行员在座舱里，整个身躯都是被牢牢地固定在座椅上的，包括腿都有可固定的位置，但除了一个位置以外——头。
战机在做高过载的动作时，全身上下都有可固定的地方，只有头部和颈部是无法固定的，全凭飞行员自己的颈部肌肉固定。作为全身比较脆弱和重要的部位而言，锻炼颈部肌肉保护颈椎，是飞行员的必修科目。
不过即使这样，飞行员每次飞下来之后颈椎附近都不会很舒服，所以飞行员在一次高质量的飞行后，要有短则一天长则三四天的休息期。
当然，与平常的体育运动一样，如果这次的飞行没有超过飞行员的身体极限，在医护人员检查确定无误批准后，是可以连续飞行的。
不过按照孙韶峰现在的情况，这两三天内是不用想飞行了。这是他第一次连续的做这么剧烈的高过载机动，在颈部肌肉恢复过来之前，他也只能在地面蹦跶。
在孙韶峰活动脖子时，会议室中的讲解员，也说到了他的颈部肌肉，确切的说，是全身肌肉。
孙韶峰有九十多公斤的体重，却质疑欧7.7%的体脂肪含量。可以说他是由骨头和肌肉拼起来的也不过分。
人体标准体重下的体脂肪含量在20%以下，体脂肪含量低于10%的健康人体，也只有专业的体育运动员或者军人能做到（大的训练方法与米国大兵不一样，体脂肪更少，体能更好，但是力量上有差距，这样的情况主要跟军队战略有关，在此只是稍微提及，不过两种训练方法只能说各有千秋吧，都是最符合两国军队特点的训练方法）。
甚至一些看起来瘦如竹竿的普通人，体脂肪也不会低到这种地步。毕竟这里说的是比例，不是重量。体重轻，肌肉量和脂肪量会少，但是所占的比例，还是按照所占本身体重的百分比来计算。瘦人的体脂肪百分比也许会高于那些人高马大的篮球运动员也不是没有可能的情况。
孙韶峰在一个并不是注重肌肉的“行业”，有着与特种兵相差无几的体脂肪数据，本身就是一件非常特别的事情。
更别说那多出来的十几公斤的肌肉。他在学院健身馆里卧推150公斤的数据都被这些搞数据的怪人们扒了出来，可见这怪人们真的是刨根问底，不过确定孙韶峰有这种卧推数据的人不是怪人？？
更多的肌肉，就意味着更多的保护和抗性。
经过观察组对数据的分析，得出孙韶峰有可能承受的过载，达到了12。
这样的过载，已经超过大部分二代机和一部分三代机能够承受的上限，即使是可以承受这种过载的战斗机，也会造成机体结构的应力性损伤，影响战斗机机体的寿命。
一架战斗机的机体寿命一般在30年
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